Лидеры

Да сами подумайте стоит ли подача имеющейся репутации..... Стимулом , мотивацией есть исследование и как возможный вариант победа, а не куча занятого пространства! Вы то имеете сами всего 21. Снизьте до 30 и у Вас плюсов появится еще 100. Но надо ли это вообще? Это как купленный диплом. Грош цена. Репа это работа! А не с неба свалившийся файл! Надеюсь Вы принимали участие в создании предлагаемых Вами прошивок!? Если да, аргументированно, с меня +

Возможно пусть и будет мотивацией))) это тоже не плохо)

То есть участие не принимали. Ясно. Просто с неба упало. Слава богу хоть не барыжишь как своим. Конец беседы. Удачи!

Раздули тему... Всё очень просто: 1) Галя не сделала анлок 2) Исходя из пункта 1 при заливке мода на 99% выдаст ошибку 3) Вывод - запихнуть сток обратно любым способом... (и поверьте, лезет он туда и вашего оборудования хватит)

так же как читал логин ваг-еепроммером там увидишь выкладку для рб4 "Dash->Bosch->Audi A4 (RB4 Encrypted)->Set Back To Adapted Again"

переведи панель в нормальное состояние, т.е. из 4 в 6 и на родном блоке заведёшь)) по привязке донорского блока - включи зажигание и дай отстой авто на 10 минут, и можешь провести процедуру привязки. всё должно получится. всё это последствие чтение логина из панели

Peugeot 406 2.0 бензин RFR Peugeot 308 1.6VTI EP6 1кв,2вп,3вып VW Turan синхронизация 1,9TDI PD AVQ

Привет. Думаю что для людей с такой репутацией это уже не актуально. Разве как мотивация чтобы ее получить. П.С. мне не нужно.

шил в субботу клиент доволен) bse BSE71.txt Vw Golf 1.6Mpi Siemens Simos 7.1 S718601DS7 06A906033NF_TUN E2_SAP off_no_chk.bin

Диагностика автомобилей Nissan с помощью программы Consult 3 и адаптера J2534. 1.Скачиваем на ру-трекере Nissan Consult 3 plus версии v.46.11.00. Можно и в другом месте, но эту версия точно работает Вот ТУТ 2.Для обхода защиты от установки на ПК отличные от Panasonic CF-18 создаем текстовый файл содержащий следующие Для 32-битных версий Windows: Код: Windows Registry Editor Version 5.00 [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\NISSAN] "CheckCF18"="1" [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\NISSAN\CheckCF18] "PassCheck"="1" [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\NISSAN\CheckOperationPC] "ExecutionStatus"="232212" Для 64-битных версий Windows: Код: Windows Registry Editor Version 5.00 [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\NISSAN] "CheckCF18"="1" [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\NISSAN\CheckCF18] "PassCheck"="1" [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\NISSAN\CheckOperationPC] "ExecutionStatus"="232212" Даем новому файлу расширение .reg и кликаем по нему два раза мышкой. На вопрос системы отвечаем «ДА». После этого должно появиться сообщении об успешном добавлении данных в реестр Windows! 3.Запускаем setup.exe установщика ПО Consult и следуем инструкциям. Во время установки надо выбрать регион, страну и единицы измерения – тут все просто. 4.Пробуем запустить софт – должен запуститься и сказать что VI адаптер не найден – это нормально! Закрываем софт. 5. Если вы еще не купили адаптер J2534 то самое время. Их огромное множество на алибабе и ebay. По поводу совместимости сказать сложно – каждый адаптер индивидуален и работа не гарантируется. Можно посмотреть отзывы пользователей по разным адаптерам в топике с Consult на рутрекере. У меня уже был недорогой адаптер от chipsoft – ЭТО НЕ РЕКЛАМА! Просто пишу что у меня точно работает! 6.Ставим драйвера от вашего J2534 адаптера и узнаем системное имя адаптера в реестре Windows запустив regedit.exe через коммандную строку(Win+R). Пусть где смотреть Win32 Код: HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\PassThruSupport.04.04 Win64 Код: HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\PassThruSupport.04.04 Там в списке видите имя своего адаптера, нажимаете на него и смотрите что написано в поле «name». У Меня «CHIPSOFT J2534 ISO/CAN» 7.Далее поиском находите с папке Consult на диске С файл «DiagnosticTool.ini». Обычно он лежим в «C:\CONSULT-III_plus\System\Application\ApplicationData\Common Setting\DiagnosticTool.ini» 8.Открываем файл в тектовом редакторе и дописываем в его конец следующие: Цитата: [device] vi_device_name=имя вашего адаптера без кавычек у меня CHIPSOFT J2534 ISO/CAN [mode] debug_mode=TRUE debug_mode_vehicle_battery=TRUE 9.Сохраняем файл, перезагружаем ПК, подключаем адаптер и запускаем Consult 10.Если адаптер совместим и подключен, а его имя не перепутано, то после захода в пункт подрежим, вы увидите его данные во вкладке «Дисплей версий» - прошивка VI П.С Полный функционал работы Nissan Consult 3 Plus с помощью моего адаптера мне раскрыть не удалось – тут уже вопросы совместимости, но того что получилось вполне хватает: Чтение и стирание ошибок во всех блоках(АБС, коробка, BCM) -Сбросы адаптации коробки и двигателя. -Различные настройки фар света ключей итд -Адаптация дросселя -Установка оборотов холостого хода Не получилось: -Видеть данные телеметрии блоков – пишет в вашем адаптере мало памяти! -Запускать самодиагностику блоков Вот таки дела – если что не выходит - пишите – постараюсь ответить. Есть еще момент про включении зажигания на ниссан. Нужно сделать переходник. Если у кого-то есть информацию прошу добавить

Гайда для подготовки системы под установку DAS 2014 года. Password: 12345 Дополнительный софт и фиксы для 12.2014 https://yadi.sk/d/N3hdYI_odue6M - DAS_XENTRY_12_2014 -Torrent https://yadi.sk/d/YPL2vkpodue6P - Disk_1.Cracked https://yadi.sk/d/K0d4v1Wzdue6R - Disk_2.Cracked https://yadi.sk/d/o9CtNNzCdue6T - SDstartup_Fixed_12_2014 https://yadi.sk/d/qk1RjCeRdue6V - wallpaper_122014_rev4158 https://yadi.sk/d/Mkn_qer_due6X - Xentry Pics Fix (12.2014) https://yadi.sk/d/teQvxf_0due6Z - Xentry_Blacklist_Fixed_Solutions_2014-2013 NewGuide2j.rar

не правда. посмотри охват по gpt блокам. хотя бы по бмв и мерседесам. По опелю 17с59 к примеру, уже испытан. Тоже самое могу сказать и про кесс 5.017. Патфайндеры-навары денсо например. При стоимости прибора как один модуль Denso у известных флешеров очень неплохо. Тойоты. и в кессе и в к-таге. Их пока не доводилось испытать, пользуюсь более надежными в плане Тойот приборами.

Коллеги, всем привет. Несколько дней воюю с машинкой. Описываю подробно, как повесть, чтоб картинка была максимально ясной. Meriva A Z13DTJ '2008. Пришла с жалобой на то, что периодически тяга пропадает так, что в гору на второй не поднять. Проехался - полную мощность машина не развивает постоянно (я-то знаю, как сие должно ехать), а с нагревом пару раз затуплялась вплоть до попытки заглушивания; трогаться с места было очень тяжело. После нагрева появлялся воющий звук. На месте в это же время при прогазовке тоже появлялся. Как со слухачом к машине приблизишься, посторонний звук исчезает. Снял EGR - под тарелкой кусочки нагара (окалины) блокировали клапан в приоткрытом положении. Кодов по рециркулятору при этом не успевало нарисовать. Прочистил, собрал, проехал. Вой усилился. Дефектовал турбину: удалось всё-таки отловить звук. Проверил люфт - крыльчатки шатаются, масло везде во впуске. Клиент приехал забирать машину, чтоб ехать к турбиноломателям для снятия и ремонта. Завёл - появился уже шум чего-то болтающегося во вращении. Сняли турбину мы - поломан вал. Турбиноломы (как бы профильно занимаются) установили новый ремкомплект (средняя часть турбины в сборе с крыльчатками). Собрали - тяги нет, как и было изначально. Даже как-то хуже. Сажевый ранее был отшит заводской программой (кто в теме, тот знает, как это делается дилерским барахлом). Турбина там вакуумно управляемая, но без изменяемой геометрии (не DT и не DTH). Моя регулировка турбы ни к чему не привела. Либо перенаддув (лампа SVS + аварийный режим + код по перенаддуву), либо не едет совсем. Отключаю клапан управления, чтоб на постоянно максимальной производительности турбы проехать - так же тяга никакая. Вместо положенного начала работы турбины с 1800 оборотов и рывка-подхвата на 2300 оборотах, начало работы турбины еле-еле начинается ощущаться примерно с 2400, а вялое подобие подхвата - примерно с 3200. Если увожу регулировку до момента, когда аварийный режим ужЕ не включается, то подхват с 3200 практически становится незаметным. Ни какого дымления во всех случаях нет вообще. Проверено следующее: 1. Впуск до массметра. 2. Массметр (установлен рабочий). 3. Впуск от массметра до турбины. 4. Впуск от турбины до интеркулера. 5. Впуск от интеркулера до впускного коллектора. 6. Интеркулер и впускной коллектор целые, без следов повреждений и подтёков масла. 7. Турбина отремонтирована (крыльчатка крутится свободно, без люфта). 8. Вакуумный клапан на турбине целый, на вакуум реагирует правильно. 9. Клапан управления турбиной (установлен рабочий). 10. Форсунки в блоке прописаны заново корректно, согласно обозначениям. 11. Установка цепи (по КВ и выпускному РВ). 12. Датчик температуры (термопарой и сканером). 13. РКПП (F17) соответствует тому, что должно стоять с завода. На заглушённом двигателе: Массметр 0 кг. Барометрическое давление 100 кПа. Давление наддува 98 кПа. Давление топлива требуемое и фактическое 0 бар. На заведённом прогретом двигателе на холостом ходу: Массметр 19-20 кг. Давление наддува 98 кПа. Давление топлива требуемое и фактическое практически одинаковое, примерно 28 бар. Тест рециркулятора на холостом ходу: сброс от 20 кг до 9 кг по массметру. На прогретом двигателе при ускорении: Массметр 20-170 кг, в зависимости от нагрузки, оборотов и т.п. Давление наддува увеличивается медленно, от 100 до 242 кПа. Должно увеличиваться гораздо быстрее, но своей рабочей величины оно достигает. Достигает, но машина нихрена при этом не едет. Давление топлива увеличивается фактическое практически вровень с заданным. Никаких отклонений, от 28 до 100 с лишним бар. Никаких цикловых подачей и логов нет. Это не ВАГовское оборудование. Смотрел Тек-2 и MDI. Вот как-то так. Скорее всего, забуксовал мозгами вокруг чего-то очевидного, начав со сложных предположений. Кстати, перешивал обратно в дэпээфную версию, стоком. Результата ноль.

bash39, enteran, отправил в ЛС

Пашет как ак на машинах до 2007 года и то обрывы связи постоянные. Про онлайн данные я вообще молчу. Open port 2.0 ори имею в наличие, если для диагностики использовать то он уступает Mongoose. Самый лучший вариант Mongoose Pro Toyota 2 ори в салатовом корпусе. Если этот вариант для вас дорого то Mongoose Pro JLR в красном корпусе(китай)

Але,заблудился что-ли? Давай на драйв к своим

Спасибо за помощь авто завелось на старом блоке, пошел ставить другой блок отпишусь новый блок прописал все работает огромное Спасибо

Что я и говорил несколько постов выше.. .. Постоянная у них проблема

значит не всё с системой в норме, т.е. не соблюдены все условия для процедуры. для понимания что ни так с системой смотри измерения групп в панели, 22гр, 23гр, 24гр или выкладывай здесь то что там увидел

новое значение - это родной логин авто, то что там останется после "тест" 32000 это нормальное явление......... смотри наверх в проге вин авто отобразился после "тест" ?

Попробуй вроде он. audi a4 16 bit.rar Если не он пиши с А4 дизель 1z 96 года приборка лежит , считаю.

У себя сделал так. В разрыв провода бута поставил переключатель который коммутирует набор резисторов 6.2 кОм - 4.7 кОм - 3.3 кОм - 2 кОм - 1 кОм - 470 Ом очень удобно получилось. И главное не забывать начинать с большего сопротивления. А вот садить на минус не рекомендую - шанс что ток в цепи бута превысит допустимую норму присутствует.

Это на грани фантастики.

Вы посмотрите, что там есть и надо ли оно вам. Вот первые 4 пункта точно нет. Сборная солянка из практически одних и тех же повторяющихся файлов. Firmware files, presumably 2012-2017. However, there are also older firmware, for example, the 8000+ firmware collection contains firmware from 1988 to 2000. Basically, fresh and popular cars are introduced. 1. 8000+ firmwares for old cars 1988 up to 2000 (original and tuned) [3.1Gb] 2. EUR ECU Files [1.5Gb] 3. tuneR [0.7Gb] 4. YAS tuning firmware collection [2.1Gb] Lada Vesta RSW_M86 Lada Largus RSW_M86 LADA X-Ray 1.6 EMS-3125 Paulus LADA_X-Ray EMS3125_RSW Lada Vesta M86 Paulus 2016 Lada Largus 2016 E-GAS EMS_3120 Paulus Lada Larger X-Ray Vesta M86 Chelyaba v3 Lada Largus Nissan Almera 2016 ems3120 upd2 Paulus Lada Granta M74 (CAN) Bashkirov Lada Granta Kalina Priora Samara M74 Full v5.2 Chelyabinsk Lada Granta Kalina Priora Samara M74_GBO V1.41 Chelyabinsk Lada Vesta M86 Bashkirov Lada Priora ME17.9.7 Bashkirov Lada Kalina Priora M74.5 (MMK ) December 2015 Motormaster VAZ ME17_benzin and GBO_3 mode_upd6_2016_Paulus + Dik M73 from pers_77999_2016 M74 JAN 2015 + NOIMMO + M75 UPDATE + noimmo MOTORMSATER M74 RCO (SMS-Soft) M74_All Upd13 Paulus Mikas 12.3_R24_170 Gai_2017 Chevrolet Niva 2017 ME17.9.71 Paulus Upd 5 Chevrolet Niva 17971 Bashkirov 2016 Chevrolet Niva ME17971 Update 4 2016 petrol and GBO Paulus- Dik VAZ-UAZ 1797 Armeev UAZ new ME17971 2016 Paulus Upd6 (+ no IMMO) GAZ_Mikas_M124_166_EGAZ_Iron GAZel Mikas12 M12 UE0900306 UE0900101 UE0900203 TUN E2 MSFoff_Adact gazel next mikas 12 gai Renault Logan 2 EMS3120 2015 EMS3132 EMS3134 NOIMMO Paulus 2016 Renault Logan Renault Sandero Nissan Almera Ems3134 Chelyaba Renault + VAZ Nissan EMS3132 Motormaster Delphi DCM3.4 diesel Renault RSW list Renault Duster-Terrano Valeo V42_Chelyaba_2017_v2 Renault EMS3120 RSW_Megane3_Fluence_Logan_Sandero_upd 12.2016 Renault Fluence Megane Duster_Valeo Paulus 2016 UPD4 Renault Logan Nissan Almera Lada Largus EMS3132_V3-V4 Chelyaba Renault Logan Renault 3120 Sandero upd2 Renault Logan Sandero Largus - Nissan Almera Ems3120_Chelyaba_2017 Renault EMS3120_RWS Renault Megane Fluence EMS3110 RSW Renault Duster 2017_restyle Paulus Renault Duster Valeo v42 Motormaster Renault Megane Fluence Valeo RSW_07.2015 FAW Gelly LIFAN Delphi MT22.1 Ledokol 2016 Hyundai - Kia Euro ME17.9.13 (12-11) Chelyaba ver.5_2016 Hyundai Kia Bosch ME17911 (17912) Motormaster Hyundai Kia Me17.9.11-12 Chelyaba Kia Hyundai Sim2K141-341 Upd1 2016 Chelyaba KIA -Hyundai_Shelyaba SIM2K 43 KM Hyundai RSW 2017 RSW_SIM2K-241_Kia_Hyundai VAG 2016 - DPF EGR E2 VSA SCR ADBLUE off set VAG MM 7GV Simos 3.x 7.x 9.x Armeev_14_04_2015 VAG_MM 7GV_Armeev Ford Fiesta_EMS-2211 Paulus 2017 Ford Focus III 1.6 Restail_Beletskiy 2 sets 2017 Ford Fusion Fiesta with control units SIM22 and SIM21 (210) Ledokol Ford Kuga 2 2.5l 150hp 08-2016 Paulus Ford Kuga2 150hp FoMoCo upd2 Paulus Mondeo 5_ 2.5_2016_ release v2 Daewoo & Chevrolet_Chelyaba Daewoo Chevrolet MR140 HV240 MLG Daewoo Zaz Sens 13 Mikas114 Chipsoft 2015 ZAZ CHANCE - DAEWOO SENS Mikas 10.3 (M113 + M114) MLG Chevrolet Aveo new ACDelco5 E83 from RSW Chevrolet Cobalt ACDelco5 E83 from RSW SIMTEC 7.6 Chevrolet Cruze Lacetti Orlando - Motormaster Mercedes Benz 2016 - DPF EGR E2 VSA SCR ADBLUE off set list Toyota Lexus Adact Toyota-Lexus Denso (NEC) Armeev 2016 ALL 6 packets FULL Nissan Infiniti Nisanv Infiniti (part.2) Nissan Pathfinder 2.5D Denso SH7059 Adact Nissan Pathfinder diesel c Computer Denso SH7058 SH7059 and Bosch EDC16 2015 Nissan Murano_update_2016_Armeev Mitsubishi ASX Lancer XL_Ledokol_update_2015 Mitsubishi Denso SH7058 Vovan123 Mitsubishi Pajero and L200_Diesel_Denso_ot Weber of Mitsubishi set 2017 FULL Ledokol 05.10.2017 new the Honda Petrol Mix the SET - Esso_Armeev_R2R of SsangYong the Action new 2.0 We do the ECU SIM2K-C201 benzin upd3 2016 the Subaru Denso_27.05.2015 Cummins CM2150 - S2220 ESSO GAZ PAZ KAMAZ HIGER China SCR- DPF EGR off_OK Cummins CM2150 - C2220 FULL GAZ PAZ KAMAZ HIGER China SCR-DPF off Cummins CM2220 GAZ tuning DPF EGR TVA off 09/24/2016 + flasher Scanmatic Denso RFH4-RA6 SH7058 Armeev Denso SH7058 diesel RFH4 RA6 update 2016

skoda fabia 1.2 dcm 3.7. Взято с мшшавто. Вчера машина была, но прочитать нечем. Skoda_Fabia_1.2.rar

Вроде написл 150, предварительно изучив показатели репутации пользователей))) Меня вот в бан кинули когда попросил прошивку... а там минимум репа 30 нужна)))

Мало вероятно что марка виновата, но если есть J link или ST link, попробуйте подцепиться к свистку, у вас даже контакты компаундом не залиты.

распиновка icp

В вопросе не было сказано что у Вас его нет... Если это edc16cp34 то у них отличие только в ПО

Вскрой посмотри, аппаратно идентичны? если да делай клон Я так блок с хонды црв в форд ренжер ставил)))

Благодарствую. Утром порадую пациента. И моторЮгу тоже. .

Да я с вами согласен

В общем, на реле J339 на контакт 1 (жёлто-чёрный) не приходит управление плюсом. По ходу J519 приплыл. По желанию клиента запитали со стороны пятнашкой, все довольны. Не имея правильной схемки хрен проверишь толком. Помогшему товарищу Dimstr1 - респект.

какой дамп заливали? я проверил в двух блоках где лежит пин и как раз по адресам 200-270 он и расположен и immo killer туда же пишет, блоки были с пежо 807 и ситроен с5 один 2,2 другой 2,0

Хотелось бы узнать результат.Получилось оживить машинку или нет.Если получилось,то в чем была причина?Ну а если нет предлагаю тему поддерживать.

Вот обновленный врхив для аэрбегов на W-XP PKW AB.rar и для W-7 второй архив, рекомендую перед установкой сделать бекап оригинальных файлов. No_Password_in_Special_Function_,pkw,transp_and_prototyp_on_DAS_OpenShell_.rar

Друзья помогите раскодировать Skoda Swing 1Z0035161F Blaupunkt 95128 1z0035161f.bin Заранее благодарю

Если надо привязать ключ от другого мерседеса то 1. Снимаем замок зажигания 2. Вычитываем дамп из моторолы (в зависимости от года NEC) с ключами 3. Кидаете дамп в форум и просите сгенерировать ключи. 4. Разбираете рыбку и выпаиваиваете NEC 5. Берем программатор Мерседес Key 2 или AK 500 подключаемся к NEC с ключа и сначала ее стираем а потом записываем любой из сгенерированных ключей в нее. 6. Все собираем назад, впаиваем микросхемку в ключ и обучаем ее в замке. 7. Все, клиента отпускаем согласно тарифам вашего региона.

Вот держи Номер системы должен быть не ниже 170000 App 250.rar

вин вроде как в блоке ручника

Поделюсь базой Тюн прошивок 2017 16гб в разархивированном формате. (архив 1,2 гб) Отправлю в ЛС тем у кого репа больше 150, дабы не плодить дэмпинг. Заявки тут.