Лидеры

Привет всем .. Благодаря одному нашему форумчанину с буржуйского форума была скачана прошивка от xprog 5.7.4........ В архиве инструкция и прошивки .... Пароль только с репой не ниже 20 .. Данный архив не проверен.. Так что вы используете его на свой страх и риск ,и я не несу ответственности за испорчное оборудование ...... Халява она и есть халява ... Так что парни кто смелый пробуйте и обязательно отписывайтесь в данной теме.. Не забываем про зеленую стрелочку. XProg_5.7.4.rar Вот что было написано на том форуме Обновляю с 5,55 а затем попросить сертификат. Подключить интернет один раз, чтобы получить его и затем закройте интернет. Сейчас его рабочих проблем без но когда я Формат ПК всегда ошибки в нарушение доступом в xprogdescktop.dll и я стараюсь все Adobe Reader версии от 10 до DC и сейчас не работают. Когда прог открытым подождите одну или две минуты и рассказать мне, что ошибка в документ Adobe (103:103). Кто-то знает как победить ошибку нарушения доступа?? Спасибо! ПС: Проблема решена. Установлен оригинальный 5.7.4, а затем удалить. Теперь работает очень хорошо. Ошибка проверки до сих пор. Проверено на CAS и некоторые чипы.

профи нервничают по одной простой причине. сейчас я ее озвучу, и попытайтесь понять суть, а не перевернуть в наезд. непрофессиональная диагностика (а именно об этом идет речь, когда люди приобретают ланч "для себя и товарищей" ) - банально рушит цены на диагностику на рынке. и это ПЛОХО, потому что реальная стоимость диагностики она только на маленькую долю состоит из стоимости этого вот ланча. а основная ее стоимость - это опыт и знания диагноста. а после того, как толпа народа понакупит ланчей нахаляву и выставит цену за "диагностику" (которая на самом деле и не диагностика вовсе, а чтение ошибок) на уровне стакана минералки - клиенты приезжают к нормальному профессиональному диагносту и офигевают от стоимости РЕАЛЬНОЙ диагностики. в которой чтение ошибок - это так, даже не прелюдия. то есть "профи" раздражает не появление недорогих приборов, а обрушение цен. при этом рушат их - те кто ничерта не понимает на самом деле. а клиенту потом приходится объяснять "а чо у вас так дорого". это потому что диагностика это не так просто, это не "купил ланч и почитал ошибки". это "долгие годы тренировок", после которых становится смешно от тех проблем, которые не смогли найти "спецы" на прям нескольких сервисах за полтора месяца. а работы, на самом деле, на полчаса. это если использовать ланч - как еще один инструмент, а работать в основном головой.

Андрей Шульгин - презентация скрипта Px v3.0

Диагностика дизелей, тема напряжная даже для диагностов бензиновых с стажем. А мы пытаемся не сколько подсказать, а уже научить. А это бесполезно. Зачем лезть в высокое, если он даже не знает, что у него по низкому давлению происходит. Коллеги, предлагаю прекратить лить воду на ржавое колесо. Пусть тянет к спецам.

тогда давайте для начала определимся с формулировками. потому что лично я под профессионалами понимаю не профессиональных продавцов, а профессиональных диагностов. впрочем, распространение халявы в примерно равной степени бесит и тех и тех. точку зрения профессионаьных диагностов я, думаю, объяснил. точка зрения продавцов марок и так понятна.

Из за этой ошибки он так именно и работает.А,что мешает перелить из старого блока епром в новый?

Активация всех марок автомобилей для Launch EasyDiag и Launch iDiag + 197 марок РЕБЯТА! АКТИВАЦИЯ С 04.12.16 ЧИСЛА СНОВА ДОСТУПНА! Активируем свистульки пока способ актуален! Диагностический сканер Easydiag, пожалуй, является самым выгодным приобретением для автомобилиста. Обладая невысокой стоимостью, он позволяет автовладельцу самостоятельно считывать и удалять коды неисправности, проводить кодирование и адаптацию блоков управления, а так же выполнять функции которые доступны только в диллерских сканерах. Простой способ активации всех марок автомобилей для Launch EasyDiag и Launch iDiag, позволяет сэкономить немалую сумму денег, т.к. каждая официальная программа стоит порядка 35$, а если учесть что их всего порядка 200 штук, на каждую марку по программе, то набегает нехилая сумма. Работает только на Android, фанаты Apple страдают. 1. Cкачиваем Архив 96859_v22.37.zip (518 KB) распаковываем. 2. Официальной программой (скаченной с Play Market или поставляемой с устройством) скачиваем марку EOBD под прибор на который делаем марки ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЕРСИИ V22.37. 3. Перекидываем фаил LICENSE.DAT из марки EOBD которую скачали В папку 96859_V22.37. 4. И все файлы из папки 96859_V22.37 закидываем в любую марку на запрос заменить файлы соглашаемся. 5. ПОЛЬЗУЕМСЯ Все тоже самое только для iDiag только версию eobd нужно скачать обязательно версии V22.33 на сервере launch нажмите на версию eobd и там будет выбор версии марки idiag_v22.33.zip (496 KB) Путь к маркам должен выглядеть так \cnlaunch\СЕРИЙНЫЙ_НОМЕР\diagnostic\vihecles Как заполучить папку EOBD: 1. Под логином и паролем заходите в прогу 2. Жмете кнопку обновление (она находится в левом углу) 3. Скачаете папку ЕОБД 4. Далее все по инструкции Доработанные» PRO и обычные оболочки для EasyDiag и iDiag можно скачать по ссылке Марки для Launch EasyDiag и Launch iDiag можно скачать отсюда: launch_vechicles.rar (762.08 MB) Если у Вас проблемы с разархивированием файлов, то Вам давно пора обновить WinRAR до версии 5.3 и выше! -------------------------------------------------------------------- Сам Launch EasyDiag можно купить у проверенных продавцов на Алиэкпрессе, отправляет из Шенженя, припортовой город, приходят быстро, качество хорошее, не клоны. Переплачивать за iDiag особого смысла нету, это практически идентичные приборы. -------------------------------------------------------------------- ОБНОВЛЕНИЯ: ЗА НОВЫМИ ОБНОВЛЕНИЯМИ АВГУСТ, СЕНТЯБРЬ, ОКТЯБРЬ ОБРАЩАЙТЕСЬ В ЛИЧКУ. С репутвцией ниже 30, архивы получить сложно... ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ НОВЫХ ВЕРСИЙ ОТЛОМА (ПОСЛЕ АВГУСТА 2016): 1. Устанавливаем родную оболочку с PlayMarket 2. Регистрируем прибор через родную оболочку 3. Скачиваем марку EOBD2 обязательно версии 22.37 ("Меню" -> "Обновление с помощью одной кнопки", там и находим нужную версию) 4. Устанавливаем X-DIAG_PRO3_V3.09.015.apk, открываем установленный X-DIAG_PRO3_V3.09.015 и закрываем (ничего там не делаем, программа создает необходимые папки) 5. Удаляем X-DIAG_PRO3_V3.09.015 6. Копируем марки в "Память устройства" -> "cnlaunch" -> "XDiagPro3" -> "96xxxxxxxxxxxxx" (папка должна называться сер. номером прибора) -> "diagnostic" -> "vehicles" 7. Копируем файл LICENSE.DAT из "Память устройства" -> "cnlaunch" -> "EasyDiag" -> "96xxxxxxxxxxxxx" (папка должна называться сер. номером прибора) -> "diagnostic" -> "vehicles" -> "EOBD2" в папку с программой, к примеру "Память устройства" -> "cnlaunch" -> "XDiagPro3" -> "96xxxxxxxxxxxxx" (папка должна называться сер. номером прибора) -> "diagnostic" -> "vehicles" -> "AUDI" -> "V27.80" 8. Устанавливаем заново X-DIAG_PRO3_V3.09.015.apk 9. Пользуемся X-DIAG_PRO3_V3.09.015 ----------------------------------------------------------------------->>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ++++++++++++++++++++++++++ ЗА ПАРОЛЕМ К АРХИВАМ - В ЛИЧКУ С репой ниже 30, пароль получить сложновато будет;) Плюсик желателен) Вам ничего не стоит, мне приятно) П.С. Не раздавайте пароли на архивы!!! От кого узнаю, будет в черном списке и ничего от меня уже не получит... Вот пишет мне буржуй, на своем языке, явно что тут он ищет только халявы! Ни одного поста, ни одного плюса в репутации! Просит пароль... Я ему в ответ: сам тоже поделись чем-либо стоящим. А он в ответ пишет мне пароли на архивы, сказал что с форума кое кто ему дал пароль! Народ, не будьте глупыми, он скачает и дальше пойдет и будет усмехаться над нами... В конце концов, я для вас стараюсь, наш форум поддерживаю.

Документы из обучения Etis, есть кое что полезное. 4-ступенчатая_автоматическая_коробка_передач_4F27E.pdf 5-ступенчатая_автоматическая_коробка_передач_(AW55).pdf 6-ступенчатая_автоматическая_коробка_передач_(6DCT450).pdf 6-ступенчатая_автоматическая_коробка_передач_в_блоке_с_ведущим_мостом_(AWF21).pdf Датчики.pdf Иммобилайзер_(PATS).pdf Информационные_системы_водителя.pdf Исполнительные_устройства.pdf Комплекс_информационно-развлекательных_систем_и_оборудования.pdf Многофункциональный_электронный_модуль_(GEM).pdf Сеть_связи.pdf Система_Common-Rail_фирмы_Bosch.pdf Система_впрыска_Common-Rail_фирмы_Delphi.pdf Система_непосредственного_впрыска_бензина_MED_17.0.pdf Системы_подушек_и_ремней_безопасности_(SRS).pdf Электронные_системы.pdf

Руководство по ремонту Skoda Yeti бензин/дизель. Два месяца сканировал. Может кому полезно будет. ь Skoda Yeti.pdf

Покупал на другом форуме паролем поделюсь в личку репутация 20 сообщения 30 iProg+.rar

1. Analog values / Аналоговые данные: 1.1 battery voltage / Напряжение АКБ норма 13.2 - 14.4В при заведенном двигателе спустя неск. минут его работы, ну минимум 13.6В на совсем горячую... > - смотреть диодный мост, обмотки, возможно глюк РН < - смотреть "массы", износ щеток РН, разряженный (умирающий) АКБ, возможен опять же диодный мост... напряжение в инпе - это напруга, которую видит блок управления, она может отличаться от реальной напруги на генераторе или аккумуляторе, поэтому в первую очередь нужно перепроверить показания на генераторе непосредственно, прежде чем выносить ему вердикты - если между показаниями большая разница, то проблема в соединениях и потребителях. 1.2 Engine speed / Обороты ДВС норма с МКПП 700 норма с АКПП 700-720 норма для s54 870 > - из-за холодной температуры воздуха могут подняться , так же может быть повышено в dis вызывает отклонение х оборотов: кривая прошивка, доп нагузка на шкив кв, не работающий ванос (800), кто то покопался в дисе 1.3 total air consumption HLM / Общий расход воздуха обобщенная норма b22 - 10.5-12.5, b25 - 11 - 13, b30 12-14, s54 - 14,5... Но не все так однозначно. > - при откл потреб показывает 18-20кг воздуха? Выкидывать китайский маф < - смотреть .... 1.4 ignition angle / угол зажигания норма УОЗ зависит от топлива, но на нейтрале/паркинге дб в районе 3-6` > - смотреть < - смотреть 1.5 injection time / Время впрыска норма 2.0мс +-0.1мс > - смотреть доп нагрузка на двс: гур, клинит ролик, гена, акпп; низкое давление топлива в системе: насос или регулятор... < - смотреть подсос, врет маф в аналогах есть еще показания ддетонации и рхх (инегратор и коррекция) Дд должны быть показания ближе к 0 Рхх - около нуля коррекция и 36 второе значение; спасибо Артк найти их так: выбираешь аналог, селект и выбираешь два самых нижних параметра в открывшемся окошке... 2. VANOS 2.1 actual position intake / Текущее положение на впуске норма для m52tu/m54 112 норма для m54b30 118 2.2 ref.position intake / опорное положение на впуске норма для m52tu/m54 120 норма для m54b30 126 2.3 actual position outlet / текущее положение на выпуске норма для m52tu/m54 105 норма для m54b30 105 2.4 ref/position outlet / опорное положение на выпуске норма для m52tu/m54 105 норма для m54b30 105 2.5 edge adaptation intake / предел адаптации по впуску норма чем ближе к нулю - тем лучше 2.6 target position intake / Заданное положение на впуске норма для m52tu/m54 112.5 норма для m54b30 118.5 2.7 target position outlet / Заданное положение на выпуске норма для m52tu/m54 105 норма для m54b30 105 2.8 edge adaptation outlet / Предел адаптации по выпуску норма чем ближе к нулю - тем лучше когда реф, актуал и таргет по 120(126) и -105: Смотреть фазы, может не работать дпрв, отключен один из клапанов ванос, смотреть показания дт масла. 3. Lambda probe / Лямбда зонды 3.1 Lambda probe before catalyst Bank1 / Зонд перед КАТом ряд1 норма от 0,1 до 0,8в для мс42-43 должны регулярно изменяться в диапазоне 0.7 - 0.84 > - смотреть .... < - смотреть .... 3.2 Lambda probe before catalyst Bank2 / Зонд перед КАТом ряд2 норма от 0,1 до 0,8в для мс42-43 должны регулярно изменяться в диапазоне 0.7 - 0.84 > - смотреть .... < - смотреть .... 3.3 TV probe heating before kat Bank1 / Подогрев зонда перед КАТом ряд1 норма 99% > - смотреть .... < - смотреть .... 3.4 TV probe heating after kat Bank1 / Подогрев зонда после КАТа ряд1 норма 99% > - смотреть .... < - смотреть .... 3.5 Lambda probe after catalyst Bank1 / Зонд после КАТа ряд1 норма при наличии катализаторов 0.7-0.8 В. Скакать, как у регулирующих, напряжение не должно. Т.е. статично 0.80В. для мс42-43 > - смотреть .... < - смотреть .... 3.6 Lambda probe after catalyst Bank2 / Зонд после КАТа ряд2 норма при наличии катализаторов 0.7-0.8 В. Скакать, как у регулирующих, напряжение не должно. Т.е. статично 0.80В. для мс42-43 > - смотреть .... < - смотреть .... 3.7 TV probe heating before kat Bank2 / Подогрев зонда перед КАТом ряд2 норма 99% > - смотреть .... < - смотреть .... 3.8 TV probe heating after kat Bank2 / Подогрев зонда после КАТа ряд2 норма 99% > - смотреть .... < - смотреть .... Если зондов нет, то probe будет 0.42В и heating 0% 4. Patrol adaptation / Коррекция по топливу 4.1 Lambdaintegrator 1 / Лямбда интегратор ряд1 норма -+10, но чем ближе к нулю - тем лучше. > - смотреть .... < - смотреть .... 4.2 adaptation value additiv 1 / Добавочное значение адаптации ряд1 норма в диапазоне -+0.20, но чем ближе к нулю - тем лучше > - смотреть подсос за дросселем, плохое давление топлива, врет маф < - смотреть врет маф 4.3 adaptation value multiplicativ 1 / Умножающее значение адаптации ряд1 норма (-7) - (+10), но чем ближе к нулю - тем лучш > - смотреть подсос между мафом и дросселем, слабое давление топлива, врет маф < - смотреть врет маф 4.4 Lamdaintegrator 2 / Лямбда интегратор ряд2 норма -+10, но чем ближе к нулю - тем лучше > - смотреть .... < - смотреть .... 4.5 adaptation value additiv 2 / Добавочное значение адаптации ряд2 норма в диапазоне -+0.20, но чем ближе к нулю - тем лучше > - смотреть подсос за дросселем, плохое давление топлива, врет маф < - смотреть врет маф 4.6 adaptation value multiplicativ 2 / Умножающее значение адаптации ряд2 норма (-7) - (+10), но чем ближе к нулю - тем лучш > - смотреть подсос между мафом и дросселем, слабое давление топлива, врет маф < - смотреть врет маф если лямбдаинтегратор один показывает -28, а другой +28 - поменять местами разьемы рег лз 5. Rough / Неравномерность норма в пределах 1 > - смотреть катушки\наконечники\свечи\компрессию

Способ активации всех марок машин для EasyDiag и доработка сканера до PRO-версии Актуальные методы активации смотрите внизу шапки. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Январские марки, работают с EOBD 22.47 (eng & ru) предоставил Олег Пароль на архив: digdopirgf453ref//*fdgdrdf Мартовские марки, работают с EOBD 22.46 предоставил Олег Апрельские марки, работают с EOBD 22.46 предоставил Олег Марки за октябрь-декабрь, работают с DEMO 14.77 предоставил konva Пароль на архив: LbyfvjRb]dXtvgsjy ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Оболочка, с помощью которой можно отправлять на внешнюю память (SD-карта) Diagzone_PRO_V1_00_005 Предоставил alex3158 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DiagBaseService_App_V1_00_003_EN предоставил Олег x431pro3_v3_09_017-theme предоставил Олег Оболочки, которые работают с разными версиями марок предоставил Олег X431_PRO3S_3_10.020 предоставил Олег Инструкция к применению для метода с EOBDS 22.46 (22.47)/Инструкция к применению для метода с DEMO 14.77 Инструкция для использования оболочки Diagzone_PRO_V1_00_005 Инструкция ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Для адаптеров с новыми серийными номерами, каторые не залоченные: Это копия инструкции, вылаженная на 691 странице пользователем algirdassg, за что ему огромное спасибо. Надеюсь, лишние вопросы в теме пропадут. В оригинале сделал незначительные изменения. 1. Читать форум. 2. Установить последнюю версию easydiag из play маркет. 3. Создать аккаунт и зарегистрироваться в нем; 4. Достать конверт с кодом активации, адаптер не трогать - это важно!!!! 5.Ввести данные с конверта в приложение и привязать адаптер к созданному аккаунту. При этом самое главное ни при каких условиях НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ адаптер в диагностический разъем на данном этапе!!!! Иначе пополните ряды тех у кого потом что-то пошло не так. 6. Закачать в ней DEMO и OBD2 (Обновление одной кнопкой) 7. Дальше из папки cnlaunch/Easydiag/ скопировать на ком папкy 96XXXXXXXXXX (номер вашего адаптера). 8. Удалить Easydiag и папку cnlaunch на телефоне. 9. Скачать или сделать самому отлом, каторый подходит под ваш EOBD или DEMO (см. пункт 6) 10. Скачать папку Junior, пароль djbvfnLF4+645+95G./';'[ https://myfile.org/e19f91cbb0/Junior.rar 11. Распаковать на компе папку „Junior“. 12. B папке VEHICLES в EOBD2/V22.48 (путь-Junior\cnlaunch\XDiagPro3\968590XXXXXX\DIAGNOSTIC\VEHICLES\EOBD2\V22.48), подтверждая замену, вставил файл LICENCE.DAT из папки 96XXXXXXXXXX\DIAGNOSTIC\VEHICLES\EOBD2\VХХ.ХХ ранее скопированной на комп (см. пункт 6) и файлы отлома, каторый подходит под ваш EOBD или DEMO (см. пункт 9) 13. Переименовать папку 968590XXXXX ( путь- Junior/cnlaunch/XDiagPro) , под ваш серийный номер адаптера . 14. Файлы cnlaunch и X-DIAG_PRO3_3.09.17, из папки „ Junior, и DiagBaseService_App_V1_00_005_EN из папки „Junior/ Дополнительное ПО“ копировать в память телефона , язык телефона русский . 15 Установите приложение X-DIAG_PRO3_3.09.17 и DiagBaseService_App_V1_00_005_EN , которые вы скопировали в память телефона. В программе X-DIAG_PRO3_3.09.17 в интернет заходить не надо логин и пароль вводить не надо!!!! 17. После подключения адаптера к авто Не забудьте сделать обновление микропрограммы. ОБНОВЛЕНИЕ микропрограммы В АДАПТЕРЕ: 1. Подключаете адаптер к любому авто и установите bluetooth соединение с ним 2. Запускаете оболочку X-DIAG_PRO3_3.09.17 или любую какая у вас есть . 3. Нажимаете меню (в левом верхнем углу) 4. Нажимаете профиль. Здесь можно посмотреть вашу прошивку Мой разъем--- нажимаем кнопку в верхнем правом углу. 5. Нажимаете "Восстановление микропрограммного обеспечения" Настоятельно рекомендую использовать для таких сканеров прошивку 11,52 ПРО. Ждем когда пройдет загрузка до 100%. Только после этого заходим в EOBD V22.48 или какой у вас есть. Дальше ищите на форуме нужные вам марки, которые вышли до 2017-06 Дополнительное ПО diagbaseservice_app_v1_00_000_en помогает при кодировании блоков (выдаёт подсказки по номерам кодировки, на японских авто пишет ключи не спрашивая PIN или seed код) vin_recognition_app_v1_00_000_en Чтобы работало распознавание VIN Проблемы с адаптером: При запуске марки сообщение Disaccording between the software serial No and smartbox serial No…. Возможные причины: — Не правильно применен патч — Некорректный файл лицензии Оболочка не видит марок Возможные причины: — Марки скопированы по неправильному пути. — Компьютер при подключении не видит папки cnlaunch — Отсутствие языкового пакета 1. Скопируйте папку cnlaunch на SD карту прямо с устройства при помощи любого файлового менеджера, затем с SD карты скопируйте на компьютер 2. Создайте копию папки cnlaunch прямо с устройства при помощи любого файлового менеджера, при этом используйте новое название папки, новая папка будет видна с компьютера 3. Добавьте папку cnlaunch в архив прямо с устройства при помощи любого архиватора, к примеру RAR, архив будет виден компьютером. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- P.S. Открытие темы было согласовано с администрацией, в лице Андрея. P.S.S. Друзья!!! Если у вас появятся какие-нибудь идеи об улучшении темы, предлагайте!!! Прошу всех заинтересованных в развитии, помогайте мне и всем другим. К сожалению, ни я, ни кто другой не сможет вам заплатить. В этой теме помогаем друг другу за спасибо!!! По любым вопросам о помощи, пишите в теме или обращайтесь в личку, помогу чем могу!!! Принимаю любые вопросы, даже если они покажутся Вам глупые!!! Тема согласована с администрацией форума. (с) Мастак

4-5 с 6 иногда у людей проблемы бывают

вот

теоретически - да. а практически - клиент после ошибкочитателя приезжает с двумя мыслями: 1. диагностику уже сделали! осталось только починить, а это - копейки. и 2. диагностика - это дешево! и это три раза мимо.

Имхо, для настоящих спецов после этой халявы работы только прибавится.

По 2-му тоже получится, если сделаете все в точности, как описано!!! Удачи!!!

1. Renault trafic 2013 2.115Hp 2.0dci 3. edc16c36 4.sw 535045 Всем привет , прошу помощи , если у кого нибудь завалялась такая прошивка тюненая , залейте пожалуйста ) trafic 2.0 stock.rar

Ко мне уже с такой проблемой обращались. Тоже не мог понять что же произошло. Потом меня осенило. Оказывается все очень просто... Вы пытаетесь зарегистрировать свой свисток повторно. Регистрацию вы прошли в 1-й раз. Во 2-й раз вы уже не регистрацию делайте, а вводите свой логин и пароль, который вы выбрали в 1-й раз.

Пишет что калибровки, что фулл-использую шнурок галетто 1260.

в роме трикор, лучше. в комбике я купил трикор. вообще ни о чем. туарег не взял а ромка взял. защиту лучше читает

в комбике придётся диалинк прикупить. в мультике пока нет GPT. , к-таг бери.

Что значит лучше или хуже?:) Если речь идёт только о модулях Трикор, то без разницы, оба работают хорошо. Тут смотри, какие ещё модули могут понадобиться тебе, и в каком загрузчике они присутствуют. Хотя лично мне в комбике не нравится то, что при репроге заняты сразу три порта юсб (ключ, юсб-хвост и ж2534 адаптер) плюс к этому - постоянные примочки от СМС в виде криптов, спецформатов и т.п (это я про бцф- формат) Ну или придётся вывалить деньжат побольше, для покупки модуля с открытым форматом. Короче, смотри сам по своему вкусу.

Не может быть такого. Все прошивки с индексом 37 от АКПП.От механики идет 36 . 29f400 48P2.37донор bva.bin

Если страна Америка стоит, то всегда гореть будут. Надо изменить страну.

Hyundai IX-35 2011Y 2.0L AT [93c66] M512 110914 94005-2Y120 M519 GGR 94005-2Y190 11001-468101U Считано Orange5. 129000km. 75000km. M512_110914_94005-2Y120_M519_GGR_94005-2Y190_11001-468101U_93c66_129108km.zip

тут уже человек десять с такими проблемами обращалось ,только голову морочили , то не правильно пароль вбивали , то пытались второй раз один EasyDiag зарегистрировать или через X-DIAG_PRO3_V3.09.015 войти и так далее если X-DIAG_PRO3_V3.09.015 уже стоит то входить не куда не надо ,если до этого все правильно сделали

Посмотри на тнвд под клапаном наличие стружки

Добрый день. Есть такой АКПП только от С5. IAW 48P2.37 Magneti Marelli 29F400.rar

Вы сначало должны открыть свою учетную запись , ввести логин и пароль. логин если кем то уже занят.., то вы не сможете зарегистрировать . Путем смены логина ищите свободный. Все это делайье из приложения

а не кто benz V48.30 со спец функциями русский или немецкий не поделится или на что то обменяется если так отдать жалко V48.30 у меня в принципе есть только там языковая русско английская мешанина и нет спец функций ,но главное для меня спец функции .

ну подождите до завтра ,если глюк то завтра исправят . утро вечера мудренее

Абсолютно глубако на.....ь! Только работа добавляется! Вот что самое плохое в этом - это отдавать не рабочую машину после замены узла по результатам диагностики таких "диагностов"! А узлы иногда стоют по 300 и более евриков... Ответ на это клиенту один - ты сказал, я сделал... Все претензии в гараж! Смысл от такой "диагностики" если клиент не может на простой вопрос дать ответ - какая ошибка по узлу была - обрыв, кз, вне предела... Смысл такой диагностики, если клиент сразу бежит узел покупать и.... результатов нет! Потом разбирайса с этим клиентом, так как новый узел говно, старый в десять раз лучше нового а причина была в другом... И стоит вся работа вместе с переделкой пять - восем - десять раз дороже, чем если горе гаражный "диагност" хоть чуточку головой думал, а не только буквы читал с экрана с корявым русским переводом по корявой китайской диагностике! Думайте головой!

читает что вот вопрос так вопрос ... а пишет mdi (или любое совместимое j2354 утройство) через online sps подписку оформи на gme infotech и пропишет автоматом под твой вин единственно во многих случаях нужно апгрейдить и блок управления двигателя по софту

Сколько можно уже спрашивать про Пробег ?!! Пробег - это не возможности сканера (хотя в какой то мере это так), а данные из ЭБУ. И если в конкретном ЭБУ эти данные имеются, то Сканер их прочитает.

Пробуйте 95640 BFD2-57K30_cleared.rar

так получается из желтого красный по функциональности не сделать

в смысле функциональности . тысяча раз писалось об этом но до сих пор не понятно можно сделать что б желтый работал как красный

о понеслось сей час за пинают. короче сам разобрался

а не подскажите куда это вставлять

Продолжение темы, немного в другом формате... Аккумуляторная топливная система высокого давления Continental.rar Системы_впрыска_Common-Rail.rar Система_непосредственного_впрыска_бензина_MED_17.0.rar Система_Common-Rail_фирмы_Bosch.rar Система впрыска Common-Rail фирмы Delphi.rar Система Common-Rail фирмы Denso.rar Тормозные системы и системы динамической стабилизации автомобиля.rar Общие системы.rar Коммуникационная сеть.rar Иммобилайзер (PATS).rar Механическая_коробка_передач.rar Системы_кондиционирования_воздуха.rar Электрические и электронные системы автомобиля.rar Общий электронный модуль (GEM).rar Техническое обслуживание систем воздушного кондиционирования.rar Системы_защиты_пассажиров_и_пешеходов.rar Информационные_системы_водителя.rar Высоковольтные_системы_в_автомобиле.pdf Integrated_Diagnostic_System_(IDS).pdf

Спасибо)))

Спасибо