Лидеры

Активация всех марок автомобилей для Launch EasyDiag и Launch iDiag + 197 марок РЕБЯТА! АКТИВАЦИЯ С 04.12.16 ЧИСЛА СНОВА ДОСТУПНА! Активируем свистульки пока способ актуален! Диагностический сканер Easydiag, пожалуй, является самым выгодным приобретением для автомобилиста. Обладая невысокой стоимостью, он позволяет автовладельцу самостоятельно считывать и удалять коды неисправности, проводить кодирование и адаптацию блоков управления, а так же выполнять функции которые доступны только в диллерских сканерах. Простой способ активации всех марок автомобилей для Launch EasyDiag и Launch iDiag, позволяет сэкономить немалую сумму денег, т.к. каждая официальная программа стоит порядка 35$, а если учесть что их всего порядка 200 штук, на каждую марку по программе, то набегает нехилая сумма. Работает только на Android, фанаты Apple страдают. 1. Cкачиваем Архив 96859_v22.37.zip (518 KB) распаковываем. 2. Официальной программой (скаченной с Play Market или поставляемой с устройством) скачиваем марку EOBD под прибор на который делаем марки ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЕРСИИ V22.37. 3. Перекидываем фаил LICENSE.DAT из марки EOBD которую скачали В папку 96859_V22.37. 4. И все файлы из папки 96859_V22.37 закидываем в любую марку на запрос заменить файлы соглашаемся. 5. ПОЛЬЗУЕМСЯ Все тоже самое только для iDiag только версию eobd нужно скачать обязательно версии V22.33 на сервере launch нажмите на версию eobd и там будет выбор версии марки idiag_v22.33.zip (496 KB) Путь к маркам должен выглядеть так \cnlaunch\СЕРИЙНЫЙ_НОМЕР\diagnostic\vihecles Как заполучить папку EOBD: 1. Под логином и паролем заходите в прогу 2. Жмете кнопку обновление (она находится в левом углу) 3. Скачаете папку ЕОБД 4. Далее все по инструкции Доработанные» PRO и обычные оболочки для EasyDiag и iDiag можно скачать по ссылке Марки для Launch EasyDiag и Launch iDiag можно скачать отсюда: launch_vechicles.rar (762.08 MB) Если у Вас проблемы с разархивированием файлов, то Вам давно пора обновить WinRAR до версии 5.3 и выше! -------------------------------------------------------------------- Сам Launch EasyDiag можно купить у проверенных продавцов на Алиэкпрессе, отправляет из Шенженя, припортовой город, приходят быстро, качество хорошее, не клоны. Переплачивать за iDiag особого смысла нету, это практически идентичные приборы. -------------------------------------------------------------------- ОБНОВЛЕНИЯ: ЗА НОВЫМИ ОБНОВЛЕНИЯМИ АВГУСТ, СЕНТЯБРЬ, ОКТЯБРЬ ОБРАЩАЙТЕСЬ В ЛИЧКУ. С репутвцией ниже 30, архивы получить сложно... ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ НОВЫХ ВЕРСИЙ ОТЛОМА (ПОСЛЕ АВГУСТА 2016): 1. Устанавливаем родную оболочку с PlayMarket 2. Регистрируем прибор через родную оболочку 3. Скачиваем марку EOBD2 обязательно версии 22.37 ("Меню" -> "Обновление с помощью одной кнопки", там и находим нужную версию) 4. Устанавливаем X-DIAG_PRO3_V3.09.015.apk, открываем установленный X-DIAG_PRO3_V3.09.015 и закрываем (ничего там не делаем, программа создает необходимые папки) 5. Удаляем X-DIAG_PRO3_V3.09.015 6. Копируем марки в "Память устройства" -> "cnlaunch" -> "XDiagPro3" -> "96xxxxxxxxxxxxx" (папка должна называться сер. номером прибора) -> "diagnostic" -> "vehicles" 7. Копируем файл LICENSE.DAT из "Память устройства" -> "cnlaunch" -> "EasyDiag" -> "96xxxxxxxxxxxxx" (папка должна называться сер. номером прибора) -> "diagnostic" -> "vehicles" -> "EOBD2" в папку с программой, к примеру "Память устройства" -> "cnlaunch" -> "XDiagPro3" -> "96xxxxxxxxxxxxx" (папка должна называться сер. номером прибора) -> "diagnostic" -> "vehicles" -> "AUDI" -> "V27.80" 8. Устанавливаем заново X-DIAG_PRO3_V3.09.015.apk 9. Пользуемся X-DIAG_PRO3_V3.09.015 ----------------------------------------------------------------------->>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ++++++++++++++++++++++++++ ЗА ПАРОЛЕМ К АРХИВАМ - В ЛИЧКУ С репой ниже 30, пароль получить сложновато будет;) Плюсик желателен) Вам ничего не стоит, мне приятно) П.С. Не раздавайте пароли на архивы!!! От кого узнаю, будет в черном списке и ничего от меня уже не получит... Вот пишет мне буржуй, на своем языке, явно что тут он ищет только халявы! Ни одного поста, ни одного плюса в репутации! Просит пароль... Я ему в ответ: сам тоже поделись чем-либо стоящим. А он в ответ пишет мне пароли на архивы, сказал что с форума кое кто ему дал пароль! Народ, не будьте глупыми, он скачает и дальше пойдет и будет усмехаться над нами... В конце концов, я для вас стараюсь, наш форум поддерживаю.

Motorola принял

Наткнулся случайно в инете - приколы с рисунками Развеселило не на шутку. )))

сделаи так и все будет ок. удачи!!!

PIN Vortex Tingo ( Tagaz) 2011г Эбу Бош ME 7.9.7.1 еепром 95080

может как то поможет. EZS W639 545 01 08 R2 FULL BIN.rar

Точно не помню. На брси "плотно" не сижу. Софтина в сети где то попадалась. Смотреть, кажись нужно не только зажигание вкл, но и завести! Вобщем делаю "по ходу пьесы". Сейчас нахожусь в одной из дружественных стран, где бензин стоит в пределах $0,20. Поэтому вопрос о газе вообще не стоит! Ессно попробовать возможности не имею! Причин неработы может быть несколько. Но раз ты говоришь что со стагом коннектился знчт адаптер опознается и работает! Ставь ком на тот который у тебя в свойствах. Если цифра не поддерживается софтом-поменяй ее на приемлемую, там же в свойствах! Из 4х пинов внутренние и есть rx и tx к ним по резюку, второй конец резюков вкучу, и в дырку! Номинал-порядка 50-150 ом. Запуск. Удачного просмотра! Щас по удаленке гляну на домашнем компе софт. Если по быстрому найду-положу тут. Ну а нет, так и суда не будет! от тут шось есть и ключ тоже тут elkey.rar

561_T6_2016._Введение.pdf 563_Двигатели_TSI_семейства_EA211_в_Caddy_2016.pdf 564_Двигатель_2,0_л_TDI_в_T6.pdf 560_Caddy_2016._Введение.pdf

Привет! Ну конечно крута! Для брси кабель брси, для стага кабель стаг, для зенита зенит................. и так далее. А я то и не знал этого пользую 1-2! Обычный калайник на фтди и или при необходимости (как в случае с брси) rx и tx через резисторы в кучу! Можно и на PL2303 и даже резюки не вешать...... Но так не правильно.То что "С VCDS и обычным KL пробовал,неберет." может шо с адаптерами, настройками, софтом. В сети гдето вилел "лояльный" софт под эту хрень!Да, если даже брси "увидете" то для настройки нужен брсишный маф сенсор (или готовый файл калибровок под такоеже авто(двигло)). Цена вопроса (за маф) была в районе 60 ойро. Так что брси выкамаривает по своему. Фирменный может быть хуже самопала. Если сам делал, и знаешь как.... ФТДИ куда не поставь, главное "правильно" поставить! В сети решений ВАЙЛОМ! Стаговским и законектись!!! Открою тайну....... Поменяй на нем распиновку и получишь "фирменный" зенитовский, повесь 2е сопли вкучу на rx tx и получишь брсишный...... Чудеса! Аднака!

Если все таки речь идет о профессиональной диагностики тогда лучше выбрать модели авто, к которым душа лежит, и брать диллерские приборы (благо у китайцев много достойных вариантов), а мультимарочники есть мультимарочки, тот же КТС невсегда нормально берет даже свои Bosch блоки.

Тест Планы на форсунки CR от Nova-Ditex может кому то для начинаний понадобятся, ТП проверенные, катать и настраивать можно на хмельницкой приставки, ВСЕ КОРРЕКТНО !!! TP-NDitex.rar

Т5 2005г. мотор AXE в архиве сток и тюнинг,сток с завода без сажи, sw372944 T5.rar

А что выкладывать? Инструкцию или форум, где она есть? Был дан ответ. Удалили сообщение. Оперативно, ребята, работают. )))

Ладно, ладно...!!! ))) Не чего личного! )))) Просто достали эти слова - да я..., да вы! Есть что говорить - говори! Удачи! Выкладывай сюда..., если админам не понравится то удалят. При чем тут бан! Для этого цензура и есть!

Кому очень надо, тот отыщет этот самый кусочек туалетной бумаги. Так что воду я замутил не зря. Дипломатичнее надо быть, сосед!!! )))

а теперь давай сток откуда брал мод)

пока работает. но онлайн я не работаю. вот скачай посмотри, я на делл д 630 поставил, через акроникс. xentry_acronis_image_12-2015.torrent

А я и не просил за даром !!! Спасибо за минусы, дай Бог вам прожить без минусов!!!

Пере залил.

вы в корне не правы..)) банально считайте все бдм потом обд поправьте все по вашему методу и залейте обд и еще раз считайте бдм и сравните с первым бдм файлом...тогда вопросов будет больше

У тебя при чтении карты какой-то глюк - в произвольных адресах вычитается 4 (это хорошо видно где должно быть 0xFF записано 0xFB). Это и объясняет неведомую до селе иденту 2MCM1030 вместо 6MCM1070. Прочти нормально каточку – помогу.

Не пропал а работаю, глянь на Ипрог+ сайте!

50 просмотров... Вы бы хоть коммент оставили что-ли, как работает и т.д.... Ладно... пароль покажет надо это народу или нет...

Держи с рус v6.50 MiniPro v6.50 +rus.rar

способы программирования Разделим условно их на "диагностический"(ПС)* и "инженерный"(ПС)*. В чем-же их различия. Первое и самое главное в порядке доступа к содержимому Flash-памяти ЭБУ. "Диагностический" предполагает всегда доступ через сервисный разъем автомобиля посредством программы-загрузчика подгружающей "Loader" в ОЗУ или ПЗУ ЭБУ автомобиля на время сессии чтения-записи. Тут надо сразу оговориться, что не все Флешеры (от слова Flash, так мы будем далее именовать устройства работающие с ЭБУ через диагностический разъем) имеют возможность читать содержимое Flash-Памяти. Некоторые, как например практически все дилерские приборы, умеют только производить запись. "Инженерные" варианты загрузчиков работают с содержимым памяти ЭБУ через так называемый отладочный интерфейс, который по своему существу и называется "инженерным". В зависимости от семейства процессоров, этот интерфейс на сегодня может быть различным. Для ЭБУ, оснащенных процессорами Motorola MPC,он носит название BDM (Background Debug Mode). Для ЭБУ, оснащенных процессорами семейств "Infineon" (С167xx,ST10xx, TC17xx и т.д.), он носит название BSL (Bootstrap Loader) Для ЭБУ, оснащенных процессорами семейства "Renesas", он носит название JTAG (Joint Test Action Group) Данные загрузчики используют Loader самого процессора ЭБУ. Следующим достаточно существенным отличем являются принципы "получения разрешения" загрузчиком от ЭБУ на начало процесса чтения-записи. При работе "дилерским" методом ЭБУ запрашивает ключ доступа (пароль) для разрешения сессии репрограмминга. При получении правильного ключа, ЭБУ разрешает работу со своим массивом памяти. При не получении ответа, получении неправильного ответа - сессия закрывается. Назовем такой метод полученя разрешения ВИРТУАЛЬНЫМ. При работе "инженерным" методом разрешение на такую сессию получается путем изменения физического уровня сигналов на соответствующих выводах процессора ЭБУ. Принято называть такие выводы Boot-Pin. Их может быть от одного и до....... Зависит от схемотехники и конфигурации конкретного процессора. В ряде случаев необходимо бывает снять физический уровень с одного пина процессора и подать его на другой. Например С167хх ST10хх. Снимем со 105 пина процессора, подаем на 104 пин. Соответстенно и назовем такой метод получения доступа ФИЗИЧЕСКИМ. Но... производитель не стоит на месте. С целью затруднить доступ тюнерам к своему ПО, способы защиты постоянно совершенствуются. Повышается ее уровень (TPROT от Protection). Примерно с TPROT9 при открытии BSL-Сессии процессор запрашивает у загрузчика ключ доступа. Еще одним действием для защиты ПО стало помещение одного из ключей RSA в ОТР (одноразово программируемая) область Flash-Памяти процессора. Например Bosch Kefico ME17.9.хх, что затруднило работу с данным ЭБУ "Диагностическим" методом. Благо сам же производитель закладывает в ПО ряд моментов, которые позволяет тюнерам обходить данные способы защиты. (например флаг конфигурации " Не рассчитывать RSA")

Сосед, что ты сопли жуешь? Захотят и так забанят за то что воду мутишь. Или выкладывай или тему закрой! Ты как хуев.... барыга - бизнес не идет а реклама на каждом кусочке туалетной бумаги! Не позорся!